{"id":15588,"date":"2022-01-31T13:24:46","date_gmt":"2022-01-31T12:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/italy-trails.com\/les-florio-les-rois-sans-couronne-de-la-sicile\/"},"modified":"2026-11-02T20:26:23","modified_gmt":"2026-11-02T19:26:23","slug":"les-florio-les-rois-sans-couronne-de-la-sicile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/italy-trails.com\/fr\/les-florio-les-rois-sans-couronne-de-la-sicile\/","title":{"rendered":"Les Florio : les rois sans couronne de la Sicile"},"content":{"rendered":"\t\t
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La famille Florio, dont l’histoire s’est m\u00eal\u00e9e pendant environ cent cinquante ans \u00e0 la naissance de l’Italie, \u00e9tait originaire de Bagnara Calabra et arriva \u00e0 Palerme apr\u00e8s le terrible tremblement de terre de 1783, bien d\u00e9cid\u00e9e \u00e0 faire fortune. En peu de temps, et partie de rien, elle b\u00e2tit un v\u00e9ritable empire \u00e9conomique, devenant des capitaines d’industrie employant des milliers de personnes et propri\u00e9taires d’un patrimoine immense.
\u00c0 la fin du XVIIIe si\u00e8cle, Palerme \u00e9tait la capitale d’un royaume maritime bourbonien qui devait composer avec la puissance dominante de l’\u00e9poque, l’Angleterre, avec laquelle il entretenait toutefois de bonnes relations \u00e9conomiques. Via dei Materassai, Paolo Florio ouvrit une boutique d’\u00e9pices, de drogues et de denr\u00e9es coloniales, appel\u00e9e L\u2019Aromateria. C’\u00e9taient des marchandises pr\u00e9cieuses et le contexte \u00e9tait favorable. Outre le roi et sa cour, de nombreux marchands et entrepreneurs anglais faisaient circuler d’importantes sommes d’argent, et les affaires marchaient bien. Vers 1800, aucune boutique de la ville n’\u00e9galait celle des Florio pour la quantit\u00e9 de marchandises trait\u00e9es. En 1807, Paolo Florio mourut, laissant tous ses biens \u00e0 son fils Vincenzo, \u00e2g\u00e9 de seulement huit ans. On fit venir de Calabre le fr\u00e8re de Paolo, Ignazio, et \u00e0 partir de 1808 l’entreprise prit le nom d’Ignazio e Vincenzo Florio.
Vincenzo devint vite l’un des principaux repr\u00e9sentants de la bourgeoisie sicilienne, et la famille fut tr\u00e8s attir\u00e9e par le monde aristocratique : son fils Ignazio \u00e9pousa la baronne Giovanna d\u2019Ondes Trigona, dont na\u00eetraient Ignazio Junior et Vincenzo.<\/p>

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\"Ignazio_Florio\"<\/figure><\/div>

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Vincenzo se lan\u00e7a dans de nombreuses activit\u00e9s commerciales, \u00e9largissant d’abord la gamme des produits de sa boutique au-del\u00e0 des \u00e9pices, aux tissus, au cuivre et \u00e0 d’autres articles. Des navires charg\u00e9s de marchandises destin\u00e9es uniquement \u00e0 son Aromateria commenc\u00e8rent \u00e0 arriver au port. Cette prosp\u00e9rit\u00e9 lui permit de d\u00e9velopper ses affaires et de tirer parti des richesses que la Sicile mettait \u00e0 sa disposition. Il se consacra \u00e0 la production de vins, comme le c\u00e9l\u00e8bre Marsala qui porte son nom. Son chai se trouvait \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ceux de marchands anglais renomm\u00e9s comme Ingham et Woodhouse. Avec Ingham, il fonda une compagnie de navigation et tous deux \u00e9tendirent leurs int\u00e9r\u00eats au soufre, pour la commercialisation de l’acide sulfurique et d’autres d\u00e9riv\u00e9s. En 1874, son fils Ignazio acheta les \u00eeles \u00c9gades, avec Favignana, Levanzo et Marettimo, et les madragues de Favignana et de Formica ; les Florio invent\u00e8rent en outre une nouvelle m\u00e9thode de conservation du thon : ils remplac\u00e8rent la conservation traditionnelle de la chair crue dans le sel par la cuisson et la conservation \u00e0 l’huile, une m\u00e9thode encore utilis\u00e9e aujourd’hui.<\/p>

On ouvrit la fonderie Oretea et une filature qui employait 700 ouvriers, avec cantine et cr\u00e8che, selon un mod\u00e8le anglo-saxon, mais la Sicile n’\u00e9tait pas encore pr\u00eate pour la modernit\u00e9 de l’entreprise ni pour le travail f\u00e9minin, et cette exp\u00e9rience \u00e9choua malheureusement en peu de temps.<\/p>


Le 11 mai 1860, les Mille de Garibaldi d\u00e9barqu\u00e8rent \u00e0 Marsala et la conqu\u00eate de la Sicile commen\u00e7a. L’exp\u00e9dition fut soutenue par Francesco Crispi et par Vincenzo Florio, qui en tirerait profit pour son trafic maritime et serait nomm\u00e9 s\u00e9nateur. Vincenzo mourut en 1868 et laissa \u00e0 ses filles et \u00e0 son fils Ignazio une fortune \u00e9norme pour l’\u00e9poque.
En 1891, Ignazio mourut \u00e0 son tour, et son fils Ignazio Junior, alors \u00e2g\u00e9 de 23 ans, reprit l’entreprise avec son jeune fr\u00e8re Vincenzo, qui deviendrait un grand artisan du prestige familial gr\u00e2ce \u00e0 une mentalit\u00e9 d’entrepreneur tr\u00e8s moderne, capable d’associer ses int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques au monde de la politique et de la finance, mais aussi au potentiel de sa terre bien-aim\u00e9e.
Ignazio Junior \u00e9pousa en 1893 Franca Jacona della Motta, que D\u2019Annunzio surnomma \u00ab l’Unique \u00bb et que tous appelaient Donna Franca, une noble qui devint vite une figure centrale de la Belle \u00c9poque sicilienne, c\u00e9l\u00e8bre pour sa beaut\u00e9, sa conversation brillante et sa vie mondaine.<\/p>

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\"Ignazio-and-Franca-Florio\"<\/figure><\/div>

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Ils eurent cinq enfants, dont seules Igiea et Giulia surv\u00e9curent.
Ignazio Junior dut vite affronter un monde profond\u00e9ment chang\u00e9. Le royaume bourbonien et son Ancien R\u00e9gime avaient c\u00e9d\u00e9 la place \u00e0 un \u00c9tat unitaire centralis\u00e9, relativement moderne, mais culturellement tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9 du sud de l’Italie. Ce furent des ann\u00e9es d’incertitude et de tensions sociales qui se refl\u00e9t\u00e8rent aussi dans les affaires. Les ann\u00e9es 1890 s’ouvrirent sur une crise tr\u00e8s grave pour l’activit\u00e9 maritime des Florio. Le gouvernement d\u00e9cida de revoir et de restreindre les conventions avec la Navigazione Generale Italiana, et le port de Palerme, qui perdait d\u00e9j\u00e0 des parts commerciales au profit de Naples et de G\u00eanes, risquait de fermer.<\/p>

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Les navires \u00e9taient vieux et n\u00e9cessitaient un entretien constant. Les inspections se succ\u00e9daient et toute la politique des Florio \u00e9tait remise en question. Ignazio Junior r\u00e9agit et lan\u00e7a en 1896 la construction de nouveaux chantiers navals \u00e0 Palerme, r\u00e9int\u00e9grant l’industrie navale sicilienne dans le paysage national. Ce fut une \u0153uvre gigantesque, rendue possible par les conventions avec l’\u00c9tat, renouvel\u00e9es bien que de moins en moins avantageuses. Il dut ensuite affronter la crise chronique due \u00e0 la surproduction de soufre, et il le fit en s’engageant \u00e0 acheter, avec d’autres industriels britanniques, toute la production sicilienne pendant cinq ans.
En 1897 fut inaugur\u00e9 le Teatro Massimo, \u00e0 la construction duquel les Florio avaient particip\u00e9 de leurs capitaux.<\/p>

Donna Franca, tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gante, assista \u00e0 l’inauguration et \u00e9clipsa les dames anglaises, telle une v\u00e9ritable reine. Palerme redevenait une capitale de la culture et de la vie mondaine. Des t\u00eates couronn\u00e9es comme le Kaiser Guillaume II et \u00c9douard VII revinrent \u00e0 Palerme, et Donna Franca les recevait lors de ses c\u00e9l\u00e8bres d\u00eeners ou les accueillait dans ses villas.<\/p>

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\"Donna-Franca-Florio\"<\/figure><\/div>

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Ignazio Junior acheta aussi le sanatorium du professeur Vincenzo Cervello et le transforma en H\u00f4tel Villa Igiea, gr\u00e2ce \u00e0 l’architecte Basile, qui dessina aussi le tr\u00e8s beau mobilier, tandis que les fresques Art nouveau furent l’\u0153uvre du peintre Ettore De Maria Bergler, auteur aussi de l’un des nombreux portraits de Donna Franca. Un autre peintre, Boldini, r\u00e9alisa d’elle un portrait tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre, dont il fit aussi d’autres versions : la premi\u00e8re, jug\u00e9e trop audacieuse, suscita la jalousie de son mari.<\/p>

\u00c0 la m\u00eame \u00e9poque, son fr\u00e8re Vincenzo, cr\u00e9atif (il \u00e9tait aussi peintre et dessinateur) et dot\u00e9 d’un esprit tr\u00e8s moderne, tourn\u00e9 vers ce que nous appelons aujourd’hui le marketing, cr\u00e9a en 1906 la Targa Florio, l’une des plus anciennes courses automobiles du monde, convaincu que la Sicile pouvait aussi \u00eatre relanc\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 un autre mod\u00e8le \u00e9conomique, comme le tourisme. La Targa Florio n’\u00e9tait pas seulement une prestigieuse course automobile, mais un moyen de faire conna\u00eetre sa terre et de mettre en relation les entrepreneurs et artisans siciliens avec le reste du monde. En 1907, il organisa aussi le premier Tour cycliste de Sicile en huit \u00e9tapes, faisant venir les coureurs \u00e0 Palerme sur un navire parti du port de G\u00eanes. Le premier Giro d’Italia eut lieu en 1909.<\/p>

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En 1908, un terrible tremblement de terre d\u00e9vasta Messine. Ignazio et Donna Franca all\u00e8rent porter secours : pendant qu’il fouillait les d\u00e9combres, sa femme soignait les bless\u00e9s.
En 1910, Vincenzo organisa la semaine a\u00e9ronautique de Palerme, une course d’avions qui se d\u00e9roula \u00e0 Mondello, et en 1913 il courut de nouveau la Targa Florio. La m\u00eame ann\u00e9e fut inaugur\u00e9 l’imposant \u00e9tablissement baln\u00e9aire de Mondello<\/a>, qui rempla\u00e7a les cabines provisoires de la plage, et un tramway et un vaporetto reliaient la ville de Palerme \u00e0 Mondello.<\/p>

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Mais en 1915, l’Italie entra en guerre et, \u00e0 la fin du conflit, Palerme n’\u00e9tait plus la m\u00eame. Ignazio et Franca tent\u00e8rent de revenir \u00e0 la normale mais, malgr\u00e9 leurs innombrables entreprises, leur groupe financier n’\u00e9tait plus aussi puissant qu’au tournant du si\u00e8cle. Apr\u00e8s la guerre, c’\u00e9tait le Nord qui dictait les strat\u00e9gies du d\u00e9veloppement industriel de l’Italie.
La Targa Florio connut au contraire un moment de splendeur pendant les Ann\u00e9es folles. Peugeot, Mercedes, Maserati, Alfa Romeo, Bugatti : tous couraient la Targa, car la gagner signifiait avoir la voiture la plus solide du monde. Les techniciens qui travaillaient aux stands \u00e9taient les meilleurs connaisseurs de la m\u00e9canique moderne. Bugatti gagna cinq ann\u00e9es de suite, de 1925 \u00e0 1929, car elle employait de grands champions (et m\u00eame une femme), mais c’est un pilote en particulier, bient\u00f4t devenu une l\u00e9gende, qui enflamma le public : Tazio Nuvolari. La Sicile changeait, mais le public continuait d’affluer en masse \u00e0 la course, et Vincenzo Florio \u00e9tait toujours pr\u00e9sent \u00e0 son \u00e9preuve.<\/p>

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Mais les dettes continuaient d’augmenter, et Ignazio dut vendre des propri\u00e9t\u00e9s et des entreprises, transform\u00e9es en argent pour les cr\u00e9anciers et les hypoth\u00e8ques. \u00c0 partir de 1921, tout leur empire \u00e9conomique disparut peu \u00e0 peu, et les Florio perdirent presque tout. Parmi les propri\u00e9t\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la famille se distingue la Villa Arenella, r\u00e9sidence de Vincenzo, la premi\u00e8re des grandes commandes architecturales de la maison Florio, r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e par l’architecte Carlo Giachery, qui a encore aujourd’hui une immense valeur historique.<\/p>

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Connue sous le nom de Quattro Pizzi en raison de ses tourelles d’angle de style gothique, elle accueillit en 1845 le tsar Nicolas Ier et sa famille, arriv\u00e9s \u00e0 Palerme avec une suite tr\u00e8s nombreuse. La tsarine Alexandra fut si impressionn\u00e9e qu’elle fit reproduire fid\u00e8lement son salon le plus lumineux \u00e0 Saint-P\u00e9tersbourg, en l’appelant Salle Arenella. La villa conserve des objets de famille, dont des meubles et m\u00eame les armoires de la boutique de la Via dei Materassai, qui contenaient les pr\u00e9cieuses \u00e9pices \u00e0 l’origine de la fortune de la famille.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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